ZenConstat
SV

Start › Guider

Vad händer om du råkar ut för en bilolycka utomlands i Europa?

Vilken blankett, vilket lands lag, och hur du gör ditt anspråk hemifrån på ditt eget språk: vad EU:s regler betyder för dig efter en olycka i ett annat europeiskt land.

· 4 min läsning

En olycka utomlands lägger till bekymmer i ett redan dåligt läge: en blankett på ett språk du inte kan läsa, en förare du inte förstår, ett försäkringsbolag i ett annat land. EU har regler för just den här situationen, och de flesta av dem är till din fördel.

På plats: samma steg som hemma

Det du gör på olycksplatsen ändras inte: gör platsen säker, ring 112 om någon är skadad (det är kostnadsfritt i alla EU-länder), ta bilder, anteckna vittnen och fyll i den europeiska skadeanmälan med den andra föraren. Vår checklista steg för steg går igenom det i detalj.

Två saker kräver mer omsorg utomlands:

  • Ring polisen lättare. Om den andra föraren vägrar fylla i blanketten, lämnar uppgifter som inte stämmer eller om stämningen är spänd, skyddar en polisrapport dig. I Tyskland rekommenderar konsumentråden till exempel att polisen tillkallas så fort ett utländskt fordon är inblandat.
  • Skriv inte under det du inte kan läsa. Skriv inte under en skadeanmälan på ett språk du inte förstår utan att veta vad som står i den.

Språkproblemet, och varför blanketten löser det

Den europeiska skadeanmälan har samma upplägg och samma numrerade fält på alla språk. Fält 9 är föraren och fält 12 omständigheterna, oavsett om blanketten är på italienska eller svenska. Även om den andra föraren räcker dig en blankett på sitt språk kan du alltså jämföra den fält för fält med en version på ditt (många försäkringsbolag lägger en i handskfacket, och du kan skriva ut en före resan).

Så fungerar också ZenConstat: appen talar ditt språk och tar fram skadeanmälan i det berörda landets officiella layout och språk, bland 21.

Behöver du grönt kort?

Inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet och i Schweiz (och i några andra länder, som Serbien och Andorra) gäller registreringsskylten som bevis på försäkring: du behöver inget grönt kort, och din obligatoriska trafikförsäkring gäller i vart och ett av länderna, minst upp till det minimiskydd landet kräver. Utanför det området, fråga ditt försäkringsbolag om du behöver grönt kort för resmålet.

Vilket lands lag gäller?

Som huvudregel är det lagen i det land där olyckan hände som avgör vem som är ansvarig och vilken ersättning som ska betalas. Den kan skilja sig från det du är van vid: frister, vilka skador som ersätts, hur skulden fördelas.

Det finns undantag. Enligt EU:s Rom II-förordning gäller oftast lagen i det land där båda parter bor, om de bor i samma land. Vissa länder tillämpar en Haagkonvention från 1971 med något annorlunda regler. Vid en enkel skadereglering mellan försäkringsbolag behöver du inte bry dig om det; vid allvarliga personskador är det värt att rådfråga en advokat.

Gör ditt anspråk hemifrån, på ditt eget språk

Det här är den mest användbara regeln. Enligt EU:s motorfordonsförsäkringsdirektiv måste varje trafikförsäkringsbolag ha ett skaderegleringsombud i varje annat EU-land. Om du blev påkörd av en förare som är försäkrad i ett annat land:

  1. Ta reda på det andra bolagets ombud i ditt land. Det nationella informationscentrumet (i Sverige Trafikförsäkringsföreningen) berättar vilket det är utifrån det andra fordonets registreringsnummer.
  2. Skicka ditt anspråk till ombudet, på ditt eget språk, hemifrån.
  3. Försäkringsbolaget eller dess ombud måste ge dig ett motiverat svar inom tre månader: antingen ett ersättningserbjudande eller en förklaring till varför det säger nej.

Kommer inget svar inom tre månader, saknar bolaget ombud i ditt land eller går bolaget inte att identifiera, kan du vända dig till ersättningsorganet i ditt eget land (i Sverige också Trafikförsäkringsföreningen), som handlägger ditt anspråk.

Du kan också vända dig direkt till den andra förarens försäkringsbolag i olyckslandet, eller helt enkelt lämna allt till ditt eget försäkringsbolag: i många fall sköter det skaderegleringen med det utländska bolaget åt dig.

Om den andra föraren är oförsäkrad eller smet

Om fordonet var oförsäkrat eller inte går att identifiera (smitning), finns i varje land en garantifond som ersätter de drabbade på vissa villkor. Ring polisen direkt och be om en rapport: det är det första fonden frågar efter. Ersättningsorganet i ditt land kan tala om vart du ska vända dig.

Hyrbilar

Med en hyrbil är fordonets försäkring uthyrarens. Kontakta uthyraren så snart som möjligt, följ dess rutiner och använd den skadeanmälan som följer med bilen (det brukar finnas en i handskfacket). Kolla i hyresavtalet vad som täcks vid skador på själva bilen och hur stor din självrisk är.

Frister

Det är fristerna i det land vars lag styr skaderegleringen som gäller, och de varierar. Italien ger till exempel två år att kräva ersättning för skador på ett fordon. Vänta inte: anmäl olyckan till ditt försäkringsbolag så snart du är hemma, helst inom några dagar.

Kort sagt

  • Samma steg på plats, och samma blankett på alla språk.
  • Inget grönt kort behövs inom EES och Schweiz.
  • Oftast gäller lagen i olyckslandet.
  • Du kan göra ditt anspråk hemifrån, på ditt eget språk, hos det andra bolagets skaderegleringsombud, som måste svara inom tre månader.
  • Om det inte fungerar träder ersättningsorganet i ditt eget land in.

Källor

Den här guiden ger allmän information, inte juridisk rådgivning. Regler och frister skiljer sig mellan länder och försäkringsavtal: fråga ditt försäkringsbolag om du är osäker.

Fyll i skadeanmälan i mobilen

ZenConstat guidar dig steg för steg genom den officiella europeiska skadeanmälan, fungerar utan uppkoppling och ger dig en signerad pdf på det berörda landets språk. Gratis, inget konto.

Hämta på Google Play Upptäck ZenConstat

Fler guider