Hva skjer hvis du havner i en bilulykke i utlandet, i Europa?
Hvilket skjema, hvilket lands lov, og hvordan du fremmer kravet hjemmefra på ditt eget språk: hva EØS-reglene betyr for deg etter en ulykke i et annet europeisk land.
En ulykke i utlandet legger til bekymringer i et allerede dårlig øyeblikk: et skjema på et språk du ikke kan lese, en sjåfør du ikke forstår, et forsikringsselskap i et annet land. EU har regler nettopp for denne situasjonen, og gjennom EØS-avtalen gjelder de også for Norge. De fleste av dem virker i din favør.
På stedet: de samme stegene som hjemme
Det du gjør på ulykkesstedet endres ikke: sikre stedet, ring 112 hvis noen er skadet (det er gratis i alle EU- og EØS-land), ta bilder, noter vitner og fyll ut den europeiske skademeldingen med den andre sjåføren. Sjekklisten vår steg for steg går gjennom det i detalj.
To ting krever mer omtanke i utlandet:
- Ring politiet lettere. Nekter den andre sjåføren å fylle ut skjemaet, oppgir opplysninger som ikke stemmer, eller er stemningen anspent, beskytter en politirapport deg. I Tyskland anbefaler forbrukerrådene for eksempel å ringe politiet når et utenlandsk kjøretøy er involvert.
- Ikke signer det du ikke kan lese. Ikke skriv under på en skademelding på et språk du ikke forstår uten å vite hva den sier.
Språkproblemet, og hvorfor skjemaet løser det
Den europeiske skademeldingen har samme oppsett og de samme nummererte feltene på alle språk. Felt 9 er føreren og felt 12 omstendighetene, enten skjemaet er på italiensk eller svensk. Selv om den andre sjåføren gir deg et skjema på sitt språk, kan du altså sammenligne det felt for felt med en versjon på ditt (mange forsikringsselskaper legger en i hanskerommet, og du kan skrive ut en før turen).
Slik fungerer også ZenConstat: appen snakker språket ditt og lager skademeldingen i det aktuelle landets offisielle oppsett og språk, blant 21.
Trenger du grønt kort?
I EØS og Sveits (og i noen andre land, som Serbia og Andorra) gjelder registreringsskiltet som bevis på forsikring: du trenger ikke grønt kort, og den obligatoriske ansvarsforsikringen din dekker deg i hvert av disse landene, minst opp til minstekravet i landet. Utenfor dette området bør du spørre forsikringsselskapet om du trenger grønt kort til reisemålet.
Hvilket lands lov gjelder?
Som hovedregel er det loven i landet der ulykken skjedde som avgjør hvem som er ansvarlig og hvilken erstatning som skal betales. Den kan være annerledes enn det du er vant til: frister, hvilke skader som erstattes, hvordan skylden fordeles.
Det finnes unntak. I EU sier Roma II-forordningen at loven i landet der begge parter bor, vanligvis gjelder hvis de bor i samme land. Noen land bruker en Haag-konvensjon fra 1971 med litt andre regler. Ved et enkelt oppgjør mellom forsikringsselskaper trenger du ikke tenke på dette; ved alvorlige personskader lønner det seg å spørre en advokat.
Fremme kravet hjemmefra, på ditt eget språk
Dette er den mest nyttige regelen. Etter EUs motorvognforsikringsdirektiv, som også gjelder i EØS, må hvert motorvognforsikringsselskap ha en skaderepresentant i hvert annet EU- og EØS-land. Hvis du ble påkjørt av en sjåfør som er forsikret i et annet land:
- Finn det andre selskapets skaderepresentant i ditt land. Det nasjonale informasjonssenteret (i Norge Trafikkforsikringsforeningen) forteller deg hvem det er, ut fra registreringsnummeret til det andre kjøretøyet.
- Send kravet ditt til denne representanten, på ditt eget språk, hjemmefra.
- Forsikringsselskapet eller representanten må gi deg et begrunnet svar innen tre måneder: enten et erstatningstilbud eller en forklaring på hvorfor det avslår.
Kommer det ikke svar innen tre måneder, har selskapet ingen representant i ditt land, eller kan selskapet ikke identifiseres, kan du henvende deg til erstatningsorganet i ditt eget land (i Norge også Trafikkforsikringsforeningen), som behandler kravet ditt.
Du kan også fremme kravet direkte overfor den andre sjåførens forsikringsselskap i ulykkeslandet, eller ganske enkelt overlate alt til ditt eget forsikringsselskap: i mange tilfeller tar det seg av oppgjøret med det utenlandske selskapet for deg.
Hvis den andre sjåføren er uforsikret eller stakk av
Var kjøretøyet uforsikret eller kan det ikke identifiseres (flukt fra ulykkesstedet), finnes det i hvert land et garantifond som erstatter skadelidte på visse vilkår. Ring politiet med en gang og be om en rapport: det er det første fondet spør etter. Erstatningsorganet i ditt land kan fortelle deg hvor du skal henvende deg.
Leiebil
Med leiebil er forsikringen på kjøretøyet utleierens. Kontakt utleieren så snart som mulig, følg rutinene deres og bruk skademeldingen som følger med bilen (det pleier å ligge en i hanskerommet). Sjekk i leieavtalen hva som dekkes ved skader på selve bilen, og hvor stor egenandelen din er.
Frister
Det er fristene i landet hvis lov styrer oppgjøret som gjelder, og de varierer. Italia gir for eksempel to år til å kreve erstatning for skader på et kjøretøy. Ikke vent: meld ulykken til forsikringsselskapet ditt så snart du er hjemme, helst i løpet av noen dager.
Kort sagt
- De samme stegene på stedet, og det samme skjemaet på alle språk.
- Ikke behov for grønt kort i EØS og Sveits.
- Som regel gjelder loven i ulykkeslandet.
- Du kan fremme kravet hjemmefra, på ditt eget språk, hos det andre selskapets skaderepresentant, som må svare innen tre måneder.
- Fungerer ikke det, trer erstatningsorganet i ditt eget land inn.
Kilder
- Car insurance cover abroad, Your Europe (EU)
- Car insurance cover abroad: FAQ, Your Europe
- Directive 2009/103/EC on motor insurance, EUR-Lex
- Civil liability insurance for motor vehicles (summary), EUR-Lex
- Accidents: information for consumers, Insurance Europe
- Car accident in Germany or in another EU country: what to do?, Det europeiske forbrukersenteret i Tyskland
- Accidents abroad: what should you do and how can you claim compensation?, Baloise
- Car accident in Italy as a foreigner, advokatfirmaet Alfredo Esposito