Slik fyller du ut den europeiske skademeldingen, felt for felt
Den europeiske skademeldingen har 15 nummererte felt og 17 ruter for omstendigheter. Hva som skal stå i hvert av dem, og feilene som koster sjåfører erstatningen.
Den europeiske skademeldingen (også kalt constat amiable eller Europäischer Unfallbericht) er skjemaet sjåførene fyller ut sammen etter en ulykke. Den ble utarbeidet av den europeiske forsikringsbransjens organisasjon, i dag Insurance Europe, og oppsettet er det samme på alle språk: felt 12 er omstendighetene, enten du holder den norske, franske eller polske versjonen. Det er dette som gjør at to sjåfører fra ulike land kan fylle ut ett skjema.
Den er ikke en innrømmelse av skyld. Det står til og med på skjemaet: den er et sammendrag av hvem som var involvert og hva som skjedde, for å gjøre skadeoppgjøret raskere. Forsikringsselskapene avgjør deretter hvem som betaler, i stor grad ut fra hva du har krysset av og tegnet. Det lønner seg altså å gjøre det riktig.
Før du begynner
- Bruk ett skjema for begge kjøretøyene. Venstre kolonne (blå, kjøretøy A) er for den ene sjåføren, høyre (gul, kjøretøy B) for den andre. Det spiller ingen rolle hvem som er A.
- Skriv tydelig og trykk hardt. Papirversjonen lager en gjennomslagskopi, og hver sjåfør tar med seg ett eksemplar.
- Fyll ut den felles delen sammen, og deretter fyller hver sjåfør ut sin egen kolonne.
- Er mer enn to kjøretøy involvert, fyll ut ett skjema per par kjøretøy.
Den felles delen: felt 1–5
1. Dato og klokkeslett for ulykken.
2. Sted. Land, sted og så nøyaktig plassering som mulig: gate og nummer, kryss, motorvei og kilometerstolpe.
3. Skadde, også lettere. Kryss av for ja eller nei. Er noen skadet, skal politiet tilkalles (112).
4. Materielle skader på andre kjøretøy enn A og B, og på andre gjenstander enn kjøretøy (en mur, et gjerde, et skilt).
5. Vitner. Navn, adresse og telefonnummer. Passasjerer kan også føres opp, men et uavhengig vitne veier tyngre.
Hver sjåførs kolonne: felt 6–11
6. Forsikringstaker. Personen som står på forsikringen. Det trenger ikke være sjåføren.
7. Kjøretøy. Merke og modell, registreringsnummer og registreringsland. For en tilhenger fyller du ut dens eget felt.
8. Forsikringsselskap. Navn, polisenummer, grønt kort-nummer hvis det finnes, forsikringsbevisets gyldighet, kontor eller megler, og om skader på eget kjøretøy dekkes. Alt står på forsikringsbeviset eller det grønne kortet i bilen.
9. Fører. Navn, fødselsdato, adresse og førerkortets nummer, klasse og gyldighet.
10. Første treffpunkt. Marker med en pil på den lille bilfiguren hvor kjøretøyet ditt ble truffet først.
11. Synlige skader. Beskriv skadene du ser på ditt eget kjøretøy: «støtfanger foran og venstre frontlykt knust», ikke «skadet foran».
Felt 12: omstendighetene
Dette er delen forsikringsselskapene leser først. Hver sjåfør krysser i sin egen kolonne av for rutene som beskriver hva det egne kjøretøyet gjorde da ulykken skjedde:
- parkert / stanset
- kjørte ut fra en parkeringsplass / åpnet en dør
- kjørte inn på en parkeringsplass
- kjørte ut fra et parkeringsområde, privat område eller en grusvei
- kjørte inn på et parkeringsområde, privat område eller en grusvei
- kjørte inn i en rundkjøring
- kjørte i en rundkjøring
- kjørte inn i bakenden på et kjøretøy i samme retning og kjørefelt
- kjørte i samme retning, men i et annet kjørefelt
- skiftet kjørefelt
- kjørte forbi
- svingte til høyre
- svingte til venstre
- rygget
- kjørte inn i kjørefelt for møtende trafikk
- kom fra høyre (i et kryss)
- overholdt ikke vikepliktskilt eller kjørte på rødt lys
Skriv deretter antall avkryssede ruter i feltet nederst i kolonnen. Da kan ingen krysse av for en rute til etter at du har signert.
Kryss bare av for det som stemmer for ditt kjøretøy, og bare det du er sikker på. En rute krysset av «for sikkerhets skyld» kan flytte skylden over på deg: rute 8 (påkjøring bakfra), 10 (feltskifte) og 14 (rygging) veier tungt.
Felt 13: skissen
Tegn veiens forløp, begge kjøretøyenes plassering i kollisjonsøyeblikket, kjøreretningen deres med piler, og trafikkskilt og veimerking. Merk bilene A og B. Skissen må stemme med de avkryssede rutene: motsier de hverandre, går forsikringsselskapene som regel etter rutene. Guiden vår slik tegner du ulykkesskissen viser hvordan du gjør det tydelig.
Felt 14: mine merknader
Alt som rutene ikke sier: den andre sjåførens fart, været, dårlig sikt, hva et vitne sa, eller at du er uenig i noe på skjemaet. Er du uenig i den andre sjåførens versjon, skriv det her i stedet for å nekte å signere eller krangle.
Felt 15: underskriftene
Begge sjåførene signerer. Sjekk alt før du gjør det. Etter signering:
- endre ingenting, ikke engang en liten rettelse, uten den andre sjåførens samtykke. Er noe feil, fyll ut et nytt skjema sammen;
- beholder hver sjåfør et eksemplar;
- send det raskt til forsikringsselskapet ditt: i Frankrike er fristen 5 virkedager etter ulykken. Sjekk vilkårene dine for hvilken frist som gjelder for deg.
Feilene som koster mest
- Å la den andre sjåføren fylle ut alt. Fyll ut din egen kolonne selv.
- Å signere under press. Du har lov til å ta deg tid, eller å skrive innvendingen din under «Mine merknader».
- Å stryke over eller skrive over. Et skjema fullt av rettelser mister verdi.
- En skisse som motsier rutene, eller som bytter om A og B.
- Å glemme antall avkryssede ruter.
- Å dra uten eksemplar.
På mobilen
Det samme skjemaet finnes også digitalt. ZenConstat guider deg felt for felt gjennom den europeiske skademeldingen, på ditt eget språk, med forklarte omstendigheter, et skisseverktøy og en signert PDF i det aktuelle landets offisielle oppsett. Den fungerer uten nett. Mer i digital skademelding eller på papir.
Kilder
- European Accident Statement (engelsk versjon), Insurance Europes skjema utgitt av Allianz
- What is the European accident statement and how do you fill it in?, Auto Repair Group
- How to fill in a European accident statement form, Logifie
- Constat amiable : les 10 erreurs à éviter, Roole
- Comment remplir un constat amiable auto ?, LeLynx
- Car accident in Europe, De europeiske forbrukersentrene