ZenConstat — Document de présentation

Ce que fait l'application

ZenConstat reprend la structure du constat amiable européen et la découpe en étapes courtes. Rien n'est laissé de côté : à chaque étape, l'application indique ce qui est obligatoire et ce qui est facultatif.

L'accidentDate, heure, lieu (avec « Me localiser »), blessés, dégâts matériels autres qu'aux véhicules, témoins.
Les assurés, conducteurs, véhicules et assurancesFiches réutilisables : un conducteur habituel saisit ses informations une fois et les retrouve au prochain constat. Remorques prises en charge.
Les circonstancesLes cases du constat, les points de choc sur la silhouette du véhicule, la description et les photos des dégâts.
Le croquisTrois façons de le faire : avec l'outil (routes, véhicules, flèches, panneaux, marquages), à main levée, ou en photographiant un croquis papier.
Observations et signaturesChaque conducteur relit, ajoute ses observations et signe sur l'écran. Le PDF est créé et protégé contre la modification, puis partagé par e-mail ou messagerie.

Un conducteur

Seul sur son téléphone

Le conducteur remplit sa partie ; l'autre conducteur remplit la sienne sur papier ou de son côté.

Deux conducteurs

Un téléphone partagé

Les deux conducteurs remplissent le même constat, l'un après l'autre, et signent chacun sur l'écran.

Deux téléphones

Chacun sur le sien

Les téléphones s'associent par un code. Chaque conducteur remplit sa partie, le serveur les réunit en un seul document, puis les efface dans l'heure.

Mode assisté

ZenAssistant : le constat rempli par la conversation

Après un accident, beaucoup de conducteurs sont choqués et ont du mal à remplir un formulaire. ZenAssistant leur pose les questions une à une, dans leur langue, et remplit le constat à partir de leurs réponses.

Parler plutôt qu'écrire

Le conducteur peut dicter ses réponses. Il raconte l'accident avec ses mots, l'assistant en déduit les cases des circonstances et le croquis.

Photographier plutôt que recopier

Attestation d'assurance, carte grise, permis de conduire : une photo suffit, l'assistant lit le document et remplit les champs correspondants.

Aucune question oubliée

L'assistant suit l'ordre du constat. Le serveur contrôle chaque réponse : si une question obligatoire (le lieu, par exemple) est sautée, la réponse est refaite avant d'être montrée.

Le conducteur garde la main

Chaque section est présentée pour vérification avant d'être enregistrée, et le croquis est validé ou corrigé par le conducteur. Rien n'est signé sans relecture.

L'assistant peut se tromper, comme un formulaire mal rempli. C'est pourquoi l'application ne le laisse jamais conclure seul : les informations ne valent qu'une fois relues et signées par les conducteurs, comme sur un constat papier.

Galerie

Des croquis pour chaque situation

Ces croquis ont été dessinés par l'application ; presque tous viennent de nos essais, à partir du seul récit des conducteurs, dans différentes langues et différents pays. Les routes, les voies, le côté de circulation, les panneaux et les noms de rue sont repris de la description et du lieu de l'accident ; chaque flèche indique la trajectoire du véhicule et se termine au centre de la voie visée.

**Carrefour avec STOP**Un véhicule franchit le stop et heurte le flanc d'un véhicule qui traverse le carrefour.

**Intersection en T, cédez-le-passage**Un véhicule sort de la route secondaire, où il doit céder le passage, et tourne à gauche devant le véhicule qui circule sur la route principale.

**Marche arrière vers un stationnement**Un véhicule recule depuis la voie voisine vers la place, la flèche orientée vers l'emplacement, et touche le véhicule garé.

**Parking**Un véhicule sort de sa place en marche arrière et heurte le flanc d'un véhicule qui circule dans l'allée.

**Stationnement en épi**Un véhicule entre dans une place en épi et accroche le véhicule garé juste à côté.

**Demi-tour**Un véhicule fait demi-tour sur la chaussée et coupe la route du véhicule qui arrive dans la voie de droite.

**Giratoire à une voie**Un véhicule entre dans le giratoire sans céder le passage et heurte le flanc d'un véhicule qui y circule déjà.

**Giratoire à deux voies**Un véhicule sort depuis la voie intérieure et coupe la trajectoire de celui qui circule dans la voie extérieure.

**Giratoire à trois voies**Un véhicule sort depuis la voie intérieure en coupant la voie du milieu, où circule l'autre véhicule.

**Changement de voie sur autoroute**Un véhicule se rabat sur la voie voisine et accroche le véhicule qui y circule.

**Insertion sur voie rapide**Un véhicule arrive par la bretelle d'accès, où il doit céder le passage, et heurte le véhicule qui circule dans la voie de droite.

**Cycliste sur piste cyclable**Une voiture tourne à droite au carrefour et coupe la route du cycliste qui continue tout droit sur la piste cyclable.

**Embranchement en Y**Un véhicule arrive par la branche et tourne à gauche sur la route principale, sur la trajectoire du véhicule qui y circule.

**Carrefour décalé**Deux rues qui ne se font pas face : un véhicule passe de l'une à l'autre en coupant la route principale et heurte le véhicule qui y circule.

**Virage, deux-roues**Une moto et une voiture se croisent dans une courbe ; chaque véhicule est placé le long du virage, dans sa voie.

Si le croquis ne convient pas, le conducteur le décrit autrement à l'assistant ou le reprend lui-même avec l'outil de croquis.

Exemple

Un vrai constat, produit par l'application

Voici le document que reçoivent les deux conducteurs : le constat amiable officiel, rempli et signé, avec le croquis à sa place. Les personnes, les véhicules et les assureurs sont fictifs. Agrandissez-le pour lire chaque case.

Télécharger le PDF

Ce que vous y gagnez

Des constats complets. Les champs obligatoires sont contrôlés avant la signature : moins de constats incomplets, moins de relances.
Des documents lisibles. Un PDF tapé, sans écriture à déchiffrer, sur le modèle du constat amiable européen.
Des croquis cohérents. Voies, sens de circulation, trajectoires et point de choc dessinés proprement, cohérents avec les cases cochées.
Des accidents entre conducteurs de langues différentes. Chaque conducteur utilise l'application dans sa langue ; le document est produit dans la langue choisie.
Un document verrouillé. Une fois créé, le PDF est protégé contre la modification.
Une déclaration plus rapide. Le conducteur peut transmettre le PDF à son assureur depuis le lieu de l'accident.

Données personnelles

L'application a été conçue pour garder le moins de données possible. Politique de confidentialité

Sur le téléphone

Pas de compte. Les fiches et le constat en cours restent dans l'espace privé de l'application. Le constat en cours est effacé dès que le PDF est prêt.

Mode deux téléphones

Échanges chiffrés, serveur hébergé dans l'Union européenne. Les parties du constat sont gardées en mémoire 60 minutes au maximum, jamais en base de données.

ZenAssistant

Facultatif. Messages et photos sont traités par le modèle d'IA (Anthropic) sans être utilisés pour l'entraîner ; notre serveur n'en garde rien.

Statistiques

Seuls le pays de l'accident, le mode et l'heure sont enregistrés, de façon anonyme, pour savoir où l'application est utilisée.